长沙智能驾驶研究院（希迪智驾）由该研究院自研的智能驾驶系统软件，搭载华为MDC车规级智能驾驶计算平台，以比亚迪纯电动卡车T8为载体联合打造的园区物流自动驾驶解决方案，日前在华为制造园区（东莞）实现短驳自动驾驶运输。这意味着今后，封闭园区内可实现全流程无人作业。

    长沙智能驾驶研究院位于岳麓高新区，经过近3年研发，这次推出的联合方案满足包括货车自动驶出和停入预置泊车位，与货台精准停靠接驳（3厘米内），场区内道路自动行驶，跟车行驶，自动避障，全天候运行，自动充电停靠等系列具体场景；打造的自动驾驶物流车具有高稳定、高可靠性，能应对园区内不同工况及雪、雾、风、光照等自然环境的考验，确保行驶安全。自2020年9月至今，该项目已在华为制造园区试运营过半年。

    据不完全统计，我国目前有478个国家级经开区、出口加工区、保税区等，省级各类开发区1170个，全国各类工业园、制造园区2.2万余个。这些封闭园区内的物流面临运营成本高、司机招募困难等问题，亟需通过转型升级，向自动化、智能化、无人化发展。

    “按照一个园区投放10台智能驾驶车辆的标准估算，每年可为园区物流运输减少人力成本约216万元，运营时间增加约700小时/台，生产效率提高30%左右。”长沙智能驾驶研究院相关负责人介绍，目前，该项目主要在华为制造园区试点运行，未来，随着试点铺开应用至其他园区，将有望打造批量化大规模的“无人智慧园区物流”，全面助力园区业务运营效率提升和综合成本降低。